تحقيق تجزيه و تحليل و طراحى سيستمهار
متشکل از 61 صفحه ، در قالب word قابل ويرايش و اماده پرينت
بخشی از محتوا ::
فهرست
1-1- سيستمها در محيط اطراف ما
2-1- انواع سيستمها، سيستمهاى سازمانى-انسانى
3-1- سير تحول و پيدايش علم تجزيه و تحليل سيستم
4-1- نگاهى كلى به فراروند تجزيه و تحليل و طراحى سيستم
5-1- ديدگاهها از علم تجزيه و تحليل سيستم
6-1- رهيافتى بودن تجزيه و تحليل و طراحى سيستمها
7-1- اهداف عمومى تجزيه و تحليل سيستم
8-1- تفكر سيستمى
1-1- سيستمها در محيط اطراف ما
1-1-1- سيستم
سيستم كلمهاى است كه براى گوش اغلب ما آشنا است. از اين عبارت هر روزه استفاده مىكنيم و يا به نحو غير مستقيم با آن سر و كار داريم. با نگاهى گذرا به محيط اطراف خود، سيستمهاى مختلفى را مشاهده مىكنيد. وقتى از خانه بيرون مىرويد و وارد خيابان مىشويد، در خيابان اتومبيلها محدوده خاصى براى حركت خود دارند و افراد پياده نيز همينطور. اتومبيلها در محدوده سواره رو از نيمه سمت راست مسير حركت مىكنند. بدين ترتيب تصادفى بين اتومبيلهائى كه خلاف جهت يكديگر حركت مىكنند رخ نمىدهد. ميانه خيابان با خط سفيدى مشخص شده است. اين خط در حالتهاى ممتد يا مقطع ايجاد مىشود و هر كدام از اين حالتها، معناى خاصى براى رانندگان دارند. افراد پياده در پيادهروئى كه معمولاً در دو حاشيه خيابان تعبيه شده حركت مىكنند. محل تقاطع مسير افراد پياده با خيابان بصورت خط كشى شده مشخص و براى رانندگان و عابران معناى خاصى دارد. اتومبيلها براى حركت و توقف در خيابانها از مقررات خاصى تبعيت مىكنند. ...
همه آنچه كه گفته شد، از وجود سيستمى در مديريت معابر و عابرين پياده يا سواره حكايت مىكند. البته ما هر روزه با چنين سيستمى سروكار داريم، اما ممكن است با ديد يك سيستم به آن نگاه نكنيم. اشتباه نكنيد، اين سيستم فقط مقررات راهنمائى و رانندگى نيست.
متشکل از 61 صفحه ، در قالب word قابل ويرايش و اماده پرينت
بخشی از محتوا ::
فهرست
1-1- سيستمها در محيط اطراف ما
2-1- انواع سيستمها، سيستمهاى سازمانى-انسانى
3-1- سير تحول و پيدايش علم تجزيه و تحليل سيستم
4-1- نگاهى كلى به فراروند تجزيه و تحليل و طراحى سيستم
5-1- ديدگاهها از علم تجزيه و تحليل سيستم
6-1- رهيافتى بودن تجزيه و تحليل و طراحى سيستمها
7-1- اهداف عمومى تجزيه و تحليل سيستم
8-1- تفكر سيستمى
1-1- سيستمها در محيط اطراف ما
1-1-1- سيستم
سيستم كلمهاى است كه براى گوش اغلب ما آشنا است. از اين عبارت هر روزه استفاده مىكنيم و يا به نحو غير مستقيم با آن سر و كار داريم. با نگاهى گذرا به محيط اطراف خود، سيستمهاى مختلفى را مشاهده مىكنيد. وقتى از خانه بيرون مىرويد و وارد خيابان مىشويد، در خيابان اتومبيلها محدوده خاصى براى حركت خود دارند و افراد پياده نيز همينطور. اتومبيلها در محدوده سواره رو از نيمه سمت راست مسير حركت مىكنند. بدين ترتيب تصادفى بين اتومبيلهائى كه خلاف جهت يكديگر حركت مىكنند رخ نمىدهد. ميانه خيابان با خط سفيدى مشخص شده است. اين خط در حالتهاى ممتد يا مقطع ايجاد مىشود و هر كدام از اين حالتها، معناى خاصى براى رانندگان دارند. افراد پياده در پيادهروئى كه معمولاً در دو حاشيه خيابان تعبيه شده حركت مىكنند. محل تقاطع مسير افراد پياده با خيابان بصورت خط كشى شده مشخص و براى رانندگان و عابران معناى خاصى دارد. اتومبيلها براى حركت و توقف در خيابانها از مقررات خاصى تبعيت مىكنند. ...
همه آنچه كه گفته شد، از وجود سيستمى در مديريت معابر و عابرين پياده يا سواره حكايت مىكند. البته ما هر روزه با چنين سيستمى سروكار داريم، اما ممكن است با ديد يك سيستم به آن نگاه نكنيم. اشتباه نكنيد، اين سيستم فقط مقررات راهنمائى و رانندگى نيست.
تحقيق تجزيه و تحليل و طراحى سيستمهار
متشکل از 61 صفحه ، در قالب word قابل ويرايش و اماده پرينت
متشکل از 61 صفحه ، در قالب word قابل ويرايش و اماده پرينت