سیستم مدیریت مشارکتی

موضوع : سیستم مدیریت مشارکتی

توضیح : این فایل به صورت ورد و آماده چاپ می باشد

فصل اول: كليات
1-1-    مقدمه:
آنچه تاكنون دربارة تئوري هاي مديريت خوانده ايم و روش هاي گوناگون آن را كه تاكنون مطالعه نموده ايم، نشان مي دهد كه بر سر اين مقوله دانشمندان و نظريه پردازان گوناگوني با نظرات بعضاً مخالف يكديگر تحقيق نموده اند و نظر داده اند كه البته در اينجا قصد نداريم توضيحي مفصل در رابطه با مكاتب مديريت بدهيم اما اين را بايد گفت كه 3 مكتب عمده تا به امروز مطرح شده كه مكاتب ديگري هم بين اينها و هر كدام نزديكتر به يكي از اينها تا به حال به دست ما رسيده. سه مكتب مزبور عبارتند از كلاسيك كه تئوريسين آن تيلور بود و تكيه مكتب او بر روابط و معادلات علمي است كه عبارت است از نگرشي كه در آن كارگر را به صورت ابزار تلقي مي كند كه معايب و محاسني دارد كه جاي بحث آن نيست.
ديگري مكتب روابط انساني است كه تئوريسين آن التون ماير بود كه عمدة تكية اين مكتب بر بهبود روابط انساني حاكم بر محيط كار در جهت بهتر و بهره ورتر شدن توليد است و سوي مكتب تئوري سيستم هاست كه تفكر سيستمي و نگرش سيستمي را به مشكلات و مسايل سازمان دارد.
اما آنچه تاكنون از ماحصل تمام اين مطالعات و مطالعات ديگر دستگير محققين شده اين است كه انسان موجودي است داراي خلاقيت هايي بي نظير و بسيار وسيع و توانايي عظيم او را هيچكس نمي تواند انكار كند. پس بهتر است كه در جايي كه ما قرار است از آن موجود يعني انسان استفاده كنيم،‌ براي رسيدن به اهدافمان با روش هايي دقيق و برنامه ريزي هاي صحيح بتوانيم از تمام خلاقيت هاي او استفاده كنيم. اين هرگز به معني كشيدن كار بيشتر از انسان و نگريستن به انسان به صورت ابزاري كه توانائي هاي زيادي دارد نيست، بلكه ما در اينجا بايد به دنبال آن باشيم كه اين باور را در افراد و زيردستان خود به وجود آوريم كه اگر آنها بخواهند از خلاقيت هاي ذهني خود استفاده كنند قادرند تغييرات شگرفي در محيط كاري خود ايجاد كنند و اين قبل از هر چيز به نفع خود آنها است و به نفع جامعه اي است كه در آن زندگي مي كنند و نسل هاي آنها كه از ثمرة‌ اين فعاليت ها بهره مند مي شوند. روي همين اصل اگر بتوانيم چنين روحيه اي را در كاركنان ايجاد كنيم، بدون صرف هزينة زيادي، از مقادير بسيار زيادي پيشنهادات و راهنمايي هاي ارزنده برخوردار خواهيم بود كه مي تواند تغيير بنيادي در صنعت ايجاد كند. چنين كاري جزو وظايف سيستم مديريت مشاركتي است و اين همان بحثي است كه قصد داريم در اين مجموعه به آن بپردازيم. در واقع سيستم مديريت مشاركتي پلي است بين مغزهاي تصميم گيرندگان و كاركنان كه از طريق اين پل اطلاعات با ارزشي براي تصميم گيرندگان حاصل مي شود كه خود آنها حتي با صرف هزينه هاي زياد تحقيقاتي قادر به كشف آن در بعضي موارد نبوده اند و در واقع اين همان مسئله تئوري و مشورت كردن است كه در سيستم مديريت مشاركتي در برگيرندة دو روش سيستم پيشنهادات و گروه هاي كنترل كيفيت است و در حال حاضر كاملاً در كشور ژاپن كه آغازگر اين نهضت هم بوده عملي شده و به حق مي توان گفت اين پيشرفت عجيب و حيرت انگيز كه در ژاپن مي بينيم مديون همين سيستم است و ما به تفصيل اين سيستم و دو روش انجام آن را توضيح خواهيم داد.
به اميد روزي كه دست اندركاران صنايع ما نيز در اين زمينه قدمي جدي و مؤثر بردارند.
 2-1- تاريخچه شركت هما:
«هما» با نام فعلي هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران و با حدود نيم قرن تجربه، به عنوان شركت هواپيمايي مادر، در خدمت مردم بوده و كوشيده است مطابق با استانداردهاي جهاني با جابجايي مسافر، كالا و پست در مسيرهاي داخلي و بين المللي به نحو مطلوب انجام وظيفه نمايد.
پس از جنگ جهاني دوم، در سال 1352 صنعت هواپيمايي بازرگاني در ايران، تحت عنوان شركت هواپيمايي Iranian Airways (ايرانين ايرويز) كه در مجامع بين المللي (ايران اير) خوانده مي شد با هدف برقراري خدمات منظم هوايي آغاز به كار كرد. اين شركت در همان سال، بيش از 11 هزار مسافر را جابجا كرد كه در آن زمان دستاورد چشم گيري بود. در سال 1333 شركت هواپيمايي (پارس) توسط بخش خصوصي تأسيس شد. هدف اصلي اين شركت نقل و انتقال حجاج ايراني و حمل محموله هاي هوايي بود. شركت هواپيمايي ايران اير در 5 اسفند ماه سال 1340 به دليل عدم توانايي مالي و عملياتي، به شركت ملي تبديل و امكانات هواپيمايي پارس نيز به آن افزوده شد. به اين ترتيب هواپيمايي ملي ايران «هما» در 5 اسفند ماه سال 1340 با 170 ميليون ريال سرمايه، فعاليت رسمي خود را آغاز كرد. در آن زمان ناوگان هما از 12 فروند هواپيما تشكيل مي شد كه با همكاري 679 نيروي انساني، خدمات محدودي ارايه مي كرد.
در سال هاي بعد بتدريج تقاضا براي سفرهاي هوايي رو به فزوني نهاد، بگونه اي كه دفتر فروش پيشين شركت هواپيمايي ايران اير جوابگوي متقاضيان پرواز نبود. هما با اجاره مكاني در خيابان استاد نجات الهي (ويلاي سابق) بعنوان دفتر فروش، تلاش خود را در عرصه بازاريابي و حمل و نقل هواي گسترده تر كرد و اين دفتر امروز نيز در خدمت مسافران هما مي باشد. نقل و انتقال زائران خانه خدا، اولين گام عملياتي هما بود. در 5 ارديبهشت ماه 1341، براي نخستين بار تجربه شد. در همين سال ها با تنظيم برنامه پروازهاي تابستاني، هما دامنه شبكه پروازي خود را به نقاط دورتري گسترش داد. هما در سال 1343 با اجاره يك فروند هواپيمايي جت از شركت هواپيمايي «سويس اير» دانشجويان ايراني مقيم امريكا را به وطن منتقل كرد و در همان سال نيز به عضويت انجمن بين المللي حمل و نقل هوايي «ياتا» درآمد.
با عضويت در «ياتا» هما توانست پروازهاي منظم خود را به خارج از كشور برقرار كند. نخستين پرواز بين المللي هما در تير ماه 1344 از تهران به بيروت – رم – ژنو – فرانكفورت انجام شد.
گسترش شبكه پروازهاي داخلي و بين المللي هما با استفاده از 23 فروند هواپيمايي جت،‌ همراه با دو فروند جت اجاره اي تا سال 1355 ادامه داشت و در اين سال ها، علاوه بر پروازهاي اروپايي، مناطقي در خاور دور، آمريكاي شمالي و شمال آفريقا نيز به اين شبكه افزوده شد.
در پايان سال 1356 ، ناوگان هما به 25 فروند از انواع هواپيماها توسعه يافت و تعداد كاركنان آن به 8742 نفر رسيد كه 1282 نفر آنها خارجي بودند. در سال 1382 ، كاركنان هما 8887 نفر بوده اند كه از اين تعداد، 1198 نفر خدمه پرواز، 1732 نفر گروه مهندسين و متخصصين تعميرات و نگهداري هواپيما، 885 نفر كاركنان بخش بازرگاني و مابقي كه شامل 1900 پرسنل مي گردند در بخش فرودگاه و خدمات سفر فعاليت مي نمايند.
در حال حاضر ناوگان عملياتي شركت هما در مجموع از 33 فروند هواپيمايي ملكي و شركت اقماري هواپيمايي «ايران ايرتور» از 9 فروند هواپيماي استيجاري در پروازهاي داخلي و خارجي استفاده مي كند. در سال 1382،‌ هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران در 60 مسير بين المللي و 21 مسير داخلي به پرواز درآمده است. در همين سال، هما تعداد 6 ميليون و 480 هزار مسافر را در مسيرهاي داخلي جابجا كرده است. اين در حالي است كه رقم جابجايي مسافر در پروازهاي بين المللي تعداد 5/1 ميليون نفر بوده است.
فهرست مطالب
عنوان
فصل اول: كليات
1-1-    مقدمه
2-1- تاريخچه شركت هما
فصل دوم: مروري بر سيستم مديريت مشاركتي
1-2-    مقدمه
2-2- استفاده از سيستم پيشنهادات
3-2- طريقه ارائه پيشنهادها و رسيدگي به آنها …
4-2- ترقي و تعالي كارگران …
5-2- مهم ترين خصوصيات روش مديريت مشاركتي …
6-2- گروههاي كنترل كيفيت …
7-2- توضيح لازم درباره گروهها …
8-2- پاداش هاي نقدي و غير نقدي
9-2- سيستم پيشنهادات در گروههاي كنترل كيفيت
10-2- منافع گروههاي كنترل كيفيت براي مديران
11-2- وضعيت هاي جديد و لزوم تطبيق كارگران
فصل سوم: تجزيه و تحليل سيستم مديريت مشاركتي، اصول و مراحل آن
1-3-    مقدمه
2-3- فلسفه اجراي سيستم
3-3- هدف اجراي سيستم
4-3- شرايط لازم براي اجراي سيستم
5-3- زمينه هاي عملي سيستم
6-3- چگونگي اجراي سيستم
7-3- مراحل ارائه پيشنهادات
8-3- سيستم كنترل كيفيت جامع
1-8-3- گروههاي كنترل كيفيت
2-8-3- چگونگي عملكرد گروهها
3-8-3- ارائه پيشنهاد از جانب گروهها
4-8-3- شرايط تشكيل گروهها
5-8-3- وضعيت آموزش گروهها
6-8-3- زمينه هاي فعاليت گروهها
7-8-3- موضوع جلسات گروهها
8-8-3- موضوعات مورد بحث
9-8-3- انتخاب موضوعات قابل بررسي
10-8-3- جلوگيري از دوباره كاري
11-8-3- هزينه ها و جوايز ارزيابي
9-3- ستاد مركزي گروههاي كنترل كيفيت
10-3- نتايج عملكرد گروههاي كنترل كيفيت
11-3- ويژگي هاي اساسي سيستم
فصل چهارم: وضعيت سيستم مديريت مشاركتي در شركت هما
1-4-    دستورالعمل هاي اجرايي مديريت مشاركتي در شركت هما
1-1-4- اهداف مديريت مشاركتي در هما
2-1-4- محدوده اعتبار
3-1-4- ارزيابي پيشنهاد
4-1-4- كميتة اجرايي
5-1-4- بررسي كارشناسي پيشنهاد
6-1-4- كميته عالي
7-1-4- مراحل گردش عمليات نظام پيشنهادات
2-4- استانداردهاي اجرايي مديريت مشاركتي در شركت هما
1-2-4- هدف
2-2-4- محدوده اعتبار
3-2-4- تعاريف و مفاهيم
4-2-4- ضوابط
5-2-4- مشخصات فرم طرح و ارائه پيشنهاد
6-2-4- دستورالعمل نحوه تنظيم و ثبت
7-2-4- مشخصات فرم بررسي كارشناسي پيشنهاد
8-2-4- دستورالعمل نحوه تنظيم و ثبت
9-2-4- مشخصات فرم امتياز بندي كميته اجرايي
10-2-4- دستورالعمل نحوه تنظيم و ثبت
11-2-4- مشخصات فرم ابلاغ اجراي پيشنهاد
12-2-4- دستورالعمل نحوه تنظيم و ثبت
13-2-4- مشخصات فرم درخواست بررسي و ارزيابي مجدد پيشنهاد
14-2-4- دستورالعمل نحوه تنظيم و ثبت